2026 JETOUR Traveller 2.0TD XWD Conquest

F'termini ta 'dehra, il-karozza l-ġdida kollha kemm hi għadha żżomm il-kunċett tad-disinn tal-forma ta' "kaxxa kwadra" ta 'Jietu. Il-gradilja ta 'quddiem hija inkorporata b'mekkaniżmu nett tan-nofs ta' 6-segmenti, u ittra waħda bl-Ingliż ta 'Jietu hija inkorporata f'kull partizzjoni. Fl-istess ħin, il-grupp tal-fanali ta 'quddiem u l-gradilja ta' quddiem huma integrati f'disinn permezz tat-tip. Il-dawran ta 'quddiem jenfasizza l-karrozzerija tal-karozza u huwa inkorporat bi gruppi ta' fanali taċ-ċpar fuq iż-żewġ naħat. In-nofs huwa mgħammar bi pjanċa ta 'lqugħ tal-fidda t'isfel. Barra minn hekk, il-karozza l-ġdida żiedet il-kulur tal-ġisem blu skur mhux obbligatorju.

Mill-ġenb tal-ġisem, il-forma ġenerali tal-karozza l-ġdida għandha kaxxa kwadra standard off-attribut tal-vettura tat-triq, u l-fenders ta 'quddiem u ta' wara huma wiesgħa barra mill-ġisem biex jiffurmaw effett viżwali tal-ġisem wiesa '. F'termini ta 'daqs tal-ġisem, it-tul, il-wisa' u l-għoli tal-karozza l-ġdida huma 4795/2006/1880mm u l-bażi tar-rota hija 3023mm rispettivament. Fl-istess ħin, il-karozza l-ġdida se jkollha roti ta’ 18-il pulzier, 19-il pulzier u 20 pulzier minn fejn tagħżel; il-karozza l-ġdida għandha angolu ta 'avviċinament ta' 28 grad, angolu ta 'tluq ta' 30 grad, distanza minima mill-art ta '220mm, u fond ta' wading ta '700mm.

Fil-parti ta 'wara tal-karozza, il-karozza l-ġdida għandha kamera inkorporata fil-parti tas-saqaf, mgħammra b'wipers tat-twieqi ta' wara u tajers ta 'wara esterni. Il-grupp tad-dawl ta 'wara jadotta tqassim lonġitudinali, u l-dawran ta' wara u l-forma ta 'dawran ta' quddiem jirriflettu lil xulxin, li kollha jirriflettu l-attributi off-triq.

F'termini ta' dekorazzjoni ta' ġewwa, il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'pannell tal-istrumenti LCD sħiħ inkorporat u steering wheel bi 3-spike b'żewġ-kuluri multi-. Iċ-ċentru tal-console taċ-ċentru se jkun mgħammar b'touch screen ta 'kontroll ċentrali ultra ċar ta' 15.6-pulzier 2.5K, mgħammar b'ċippa Qualcomm 8255 (ċippa 8155 għall-verżjoni tal-fjuwil), u cockpit intelliġenti TOUR OS 3.0 integrat, li jista 'jappoġġja mudell kbir ta' vuċi AI taż-żona tal-ħoss 4. Il-mudell jintegra wkoll l-arkitettura tas-sistema DeepSeek.

F'termini ta 'konfigurazzjoni, il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'ventilazzjoni tas-sedil ta' quddiem, tisħin, massaġġi, sedil tar-reġina tal-buttuna-waħda għas-sewwieq ko-, friġġ tal-kompressur tal-karozzi ta '6.4 litri, fwieħa tal-karozzi, mejda żgħira ta' 2 ringieli, bagoll elettriku, immaġni Panoramika ta '540 grad u funzjonijiet oħra. Ta 'min isemmi li l-karozza l-ġdida se tipprovdi verżjoni mgħammra b'lidar tas-saqaf, li se tkun mgħammra b'Huawei Gankun Smart Driving ADS 4, li tista' tirrealizza funzjonijiet ta 'assistenza tas-sewqan tan-navigazzjoni urbana, traċċar tar-rivers u kapaċitajiet oħra ta' assistenza tas-sewqan.

F'termini ta' qawwa, il-verżjoni tal-fjuwil Jet Traveler se tkun mgħammra b'magni b'erba-ċilindri turbocharged 1.5T u 2.0T, li minnhom il-magna 1.5T għandha qawwa massima ta' 135 kW u torque massimu ta' 290 N · m; il-magna 2.0T għandha qawwa massima ta' 187 kW u torque massimu ta' 390 N · m; f'termini ta' sistema ta' trasmissjoni, il-karozza l-ġdida se tkun mgħammra b'gearbox ta' 7-veloċità wet dual-clutch (verżjoni XWD Conquest hija 8{-gearbox manwali awto-integrata), il-mudell ta' four-wheel drive huwa mgħammar b'XWD kompletament awtomatika intelliġenti four{{17}. Is-sistema ta' four-wheel drive hija magħmula minn maniġer tat-torque intelliġenti tas-sitt ġenerazzjoni ta' BorgWarner u lock differenzjali intelliġenti li jiżloq limitat.