Jekk il-batterija f'vettura elettrika pura hija twila - ċomb tal-ħajja - batterija aċiduża, ġeneralment iddum 2-3 snin. Jekk hija batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju, il-ħajja teoretika hija ta '7-8 snin. Il-ħajja tal-batterija tista 'tilħaq 1,000-2,000 ċikli ta' kwittanza. Jekk nassumu ta 'ħlas ta' kuljum u ċiklu ta 'kwittanza, 365 darba fis-sena,
Teoretikament, il-batterija tista 'ddum 3-6 snin. Il-ħajja tal-batterija hawn tirreferi għal meta l-kapaċità ta 'ħlas tal-batterija naqset għal 70% tal-kapaċità oriġinali tagħha.
Il-ħajja ta 'batterija ta' vettura elettrika tiddependi fuq l-użu, ġeneralment madwar 3 snin, u tista 'tkun aktar minn 5 snin. Matul il-perjodu ta 'garanzija tas-sena ħames -, il-konċessjoni se tispezzjona regolarment il-batterija u tirrakkomanda sostituzzjoni jekk jinstabu xi moduli li għandhom prestazzjoni degradata.
Minħabba li l-vetturi elettriċi puri huma batteriji - mħaddma, huma soġġetti għad-degradazzjoni tal-batterija, li tirriżulta f'ħajja iqsar, ġeneralment madwar ħames sa sitt snin. Dan hu veru speċjalment għal vetturi ta 'enerġija ġodda b'firxiet iqsar u komponenti ta' tixjiħ, li jista 'jkollhom ħajja ta' batterija saħansitra iqsar.