1. L-ambjent favur l-ambjent: Vetturi ta 'enerġija ġodda ma jużawx sistemi li jaħdmu bil-fjuwil -, u lanqas ma jeħtieġu diesel jew petrol. Minflok, jiddependu fuq sorsi ta 'enerġija nodfa bħall-elettriku u l-enerġija solari, u jnaqqsu l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju.
2. Pjanċi tal-liċenzja mhux ristretti: Vetturi ta 'enerġija ġodda mhumiex ristretti fi bliet kbar, u jagħmlu l-ivvjaġġar aktar konvenjenti.
3. Iffrankar tal-fjuwil: Bil-prezzijiet taż-żejt jiżdiedu, vetturi ta 'enerġija ġodda jeħtieġu biss l-elettriku.
4. Effiċjenza ta 'trasmissjoni għolja: Vetturi ta' enerġija ġodda ġeneralment jużaw muturi b'effiċjenza ta 'trasmissjoni għolja.
5. Sussidji dwar il-Politika: Vetturi ta 'enerġija ġodda bħalissa jirċievu sussidji ta' politika, li jistgħu jiffrankaw flus sinifikanti.
6. Bil-qawwa ibrida, il-qawwa massima tal-magna tal-kombustjoni interna tista 'tiġi ddeterminata abbażi tal-qawwa medja meħtieġa.
Il-magna hija relattivament żgħira u topera taħt kundizzjonijiet ottimali għal konsum baxx ta 'fjuwil u tniġġis baxx. Minħabba li l-magna tal-kombustjoni interna tista 'taħdem kontinwament u l-batterija tista' tiġi ċċarġjata kontinwament, il-firxa hija l-istess bħal dik ta 'karozza regolari.
7. Il-batterija tagħmilha konvenjenti ħafna li tirkupra l-enerġija kinetika meta tmur għan-niżla.
8. F'żoni urbani impenjattivi, il-magna tal-kombustjoni interna tista 'tingħalaq, li tippermetti lill-batterija tixgħel il-vettura, u tikseb "emissjonijiet żero."
9. Il-magna tal-kombustjoni interna tnaqqas bil-kbir il-konsum tal-enerġija assoċjat ma 'vetturi elettriċi puri, bħal arja kondizzjonata, tisħin u defrosting.
10. L-istazzjonijiet tal-gass eżistenti jistgħu jintużaw għall-fjuwil mill-ġdid, u jelimina l-ħtieġa għal aktar investiment.