Deskrizzjoni tal-Prodotti
Is-suq Afrikan tal-karozzi qed jespandi b'pass mgħaġġel.
Il-konsumaturi Afrikani għandhom preferenza qawwija għall-vetturi ta' qabel -Ċiniżi, bin-Niġerja tikklassifika bħala l-akbar importatur tal--karozzi użati fl-Afrika. Madwar 700,000 unità jidħlu fin-Niġerja kull sena, li 90% minnhom huma karozzi second hand. Il-Kenja u l-Afrika t'Isfel flimkien jimportaw aktar minn 300,000 karozza użata fis-sena. F'erba' snin biss, is-sehem tas-suq tal-karozzi użati-Ċina fl-Afrika tela' minn 1.2% għal 3.8%, u żamm tkabbir robust fil-bejgħ.
Ir-regolamenti dwar l-importazzjoni jvarjaw ħafna bejn in-nazzjonijiet Afrikani: In-Niġerja tirrestrinġi l-importazzjonijiet għal vetturi li jsuqu x-xellug--immanifatturati fi żmien 12-il sena u timponi taxxi multipli fuq l-importazzjoni; L-Eġittu jipprojbixxi karozzi ta' aktar minn tliet snin, billi joffri politiki preferenzjali għal EVs u mudelli ibridi; L-Etjopja pprojbixxa kompletament l-importazzjoni ta' karozzi użati li jaħdmu bil-gażolina-, u tippermetti biss vetturi elettriċi; Il-Gana tipprojbixxi vetturi li jaqbżu l-età tal-manifattura ta '10 snin. Iċ-Ċina tagħti eżenzjoni tat-tariffi fuq l-esportazzjonijiet tal-karozzi lil 53 pajjiż Afrikan, u tiffaċilita bil-kbir il-vjaġġ bil-baħar tal-vetturi 'l barra.
Dar għal 1.4 biljun residenti, il-biċċa l-kbira tax-xerrejja Afrikani jagħtu prijorità lill-karozzi użati kost{1}}effettivi, li jammontaw għal 70% tal-karozzi kollha lokalment. Il-vetturi elettriċi huma lesti għal bejgħ li qed jisplodu madwar l-Afrika fil-futur. Madankollu, għad hemm ostakli: territorji Afrikani frammentati u politiki ta' importazzjoni inkonsistenti, reviżjonijiet frekwenti tat-taxxa f'ċerti swieq, flimkien ma' manifattura domestika tal-karozzi sottożviluppata jħallu s-settur tal-karozzi użati-reġjonali ddominat fil-biċċa l-kbira minn fornituri barranin.
Għaliex dan is-suq tal-oċean blu ta’ min jinvesti fih
Vetturi użati minn madwar id-dinja kollha jgawdu bejgħ b'saħħtu madwar l-Afrika, li jattiraw għadd ta' negozjanti globali ħerqana li jisfruttaw dan is-suq profittabbli.
In-Niġerja tikklassifika bħala l-akbar importatur tal--karozzi użati tal-Afrika. Imġiegħel minn manifattura domestika tal-karozzi sottożviluppata, il-pajjiż ma jistax jissodisfa d-domanda tax-xiri lokali li qed tiżdied, li tirriżulta f'lura massiva tal-vetturi li jimblokka l-portijiet tiegħu; l-istokk żejjed irid jinbidel lejn nazzjonijiet Afrikani ġirien.
Preċedentement, ix-xerrejja Afrikani kienu jippreferu fjuwil-effiċjenti,-faċli-issewwi karozzi Ġappuniżi u Koreani minn qabel-. Dħul limitat tad-dar li jista' jintrema jagħmel il-vetturi ġodda ta' marka-intrabbli għal ħafna nies tal-lokal, filwaqt li karozzi użati ġeneralment jiswew inqas minn wieħed-għaxra tal-kontropartijiet ġodda tagħhom. B'differenza mill-karozzi ġodda li jonqsu sew wara li jinxtraw, il-karozzi użati-jżommu l-valur tagħhom ferm aħjar bi tnaqqis ħafif fil-prezz. Barra minn hekk, it-trasport bit-triq iservi bħala l-għażla primarja ta' mobbiltà ta' kuljum tal-Afrika. Dawn il-fatturi kollha magħquda jibqgħu jmexxu d-domanda kontinwa għal karozzi użati madwar il-kontinent.
Prospett Razzjonali, Prospett tas-Suq Promittenti
Il-biċċa l-kbira tan-nazzjonijiet frikani m'għandhomx regolamenti obbligatorji dwar l-iskrappjar tal-vetturi. Karozzi li qed jixjieħu jistgħu jibqgħu tajbin għat-triq sempliċiment billi jissostitwixxu spare parts li jintlibsu. Barra minn hekk, toroq mhux asfaltati mhux maħduma jipprevalu madwar ħafna mill-Afrika; karozzi użati rinfurzati u armati mill-ġdid jiftaħru b'saħħtu eċċellenti, li jqanqal domanda lokali qawwija għal vetturi ta' qabel.
Immexxi minn żieda fl-użu ta' vetturi tal-enerġija ġodda-fiċ-Ċina, ħafna karozzi tal-gażolina użati-kundizzjonati tajjeb jitneħħew gradwalment mis-sidien domestiċi u jinbidlu fi stokk ta' esportazzjoni premium għall-Afrika. Lil hinn mill-bejgħ tal-vetturi, l-esportaturi Ċiniżi bnew ispettru sħiħ ta'-servizzi ta' appoġġ li jkopru l-loġistika, it-tiswija tal-karozzi u l-ħażna. L-Etjopja tipprojbixxi l-importazzjonijiet ta' karozzi marka-ġodda li jaħdmu bil-gażolina-, filwaqt li l-Eġittu u l-Gana jintroduċu politiki favorevoli għall-vetturi elettriċi, li jiftħu prospetti enormi tas-suq għall-esportazzjonijiet tal-VE użati taċ-Ċina.
Madankollu, infrastruttura insuffiċjenti tal-munzell tal-iċċarġjar f'bosta territorji Afrikani hija ostaklu ewlieni li jirrestrinġi l-adozzjoni mifruxa tal-EV. L-esportazzjoni ta' karozzi użati Ċiniżi lejn l-Afrika tagħti benefiċċji reċiproċi: tgħin liċ-Ċina tikklerja l-inventarju ta' vetturi idle żejda filwaqt li tippermetti lill-lokal Afrikani biex jiżguraw trasport affordabbli, u tifforma sħubija kummerċjali bilaterali rebbieħa-